weertypes

Bij regen, sneeuw of hagel is het erg noodzakelijk dat automobilisten hun rijstijl aanpassen. Eerst en vooral moet men minder snel gaan rijden om zo het gevaar op slippen te verminderen. Wie op een nat wegdek bruusk moet remmen, riskeert dat de wielen van de wagen gaan blokkeren met reële kans op aquaplaning.
Een auto met ABS maakt het de bestuurder gemakkelijker om de controle over het stuur te behouden en stelt hem meer in staat om eventuele hindernissen te ontwijken. Bij wagens die niet met ABS zijn uitgerust, is pompend remmen de boodschap. Anders gaat de wagen aan het slippen voor je het zelf beseft.
Vergis u echter niet met zogenaamde geavanceerde remsystemen van uw wagen en vertrouw niet blindelings op deze technieken. Wanneer je bruusk moet remmen, bijvoorbeeld, zal je dankzij ABS de controle over het stuur niet verliezen en een eventueel obstakel kunnen ontwijken. Maar hier schuilt ook een addertje onder het gras: bestuurders van een wagen met ABS nemen soms meer risico's dan anderen en worden zo verrast door de wetten van de fysica en de beperkingen van de techniek. Brede sportbanden, ABS, lage ophanging, speciale bandenprofielen, enz zijn lovende autotermen, doch de wetten van de fysica overstijgt geen enkele techniek. Al deze snufjes helpen je de controle over het voertuig te behouden, echter niet om de remafstand in te korten, of om met grotere snelheden door bochten te scheuren!
Hou bij regenweer in ieder geval nog meer afstand tot je voorligger dan bij droog weer.
Met de winter voor de deur kunnen we ons in de volgende maanden opnieuw aan andere verkeerstypes verwachten. De erkende weertypes zijn volgens een alfabetische code gerangschikt. We frissen ze voor u even op via onderstaande tabel.

Meer weten? download hier overzicht